3D打印技術(shù)飛速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)寬
責(zé)任編輯：悟空打印坊 發(fā)布時間：2017-12-06
3D打印（3DP)即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。3D打印經(jīng)過長期的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)寬，下面就來為大家進(jìn)行介紹。
荷蘭大學(xué)生開發(fā)3D打印+VR工具 幫助心臟病患者理解病情
對于大部分醫(yī)生來說，讓心臟病患者理解自己的病情都是困難的，因?yàn)樗麄儧]有直觀的圖像可用，而且解釋起來還需要用到晦澀難懂的術(shù)語。不過，得益于VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）和3D打印技術(shù)的快速普及，這個痛點(diǎn)可能很快就能被消除。荷蘭就開發(fā)出了這樣一款名為Heartbits的工具。它能通過虛擬3D模型和實(shí)體3D打印模型直觀地展示心臟缺陷，從而讓患者輕松理解。
3D打印置換人工膝關(guān)節(jié) 昆醫(yī)附一院今年已實(shí)施11例
據(jù)介紹，2008年昆明醫(yī)科大學(xué)第一附屬醫(yī)院開展了計(jì)算機(jī)輔助關(guān)節(jié)損傷的修復(fù)研究課題。歷經(jīng)6年時間，成功研制開發(fā)出計(jì)算機(jī)虛擬重建手術(shù)系統(tǒng)軟件，為患者制定個性化、精準(zhǔn)化的手術(shù)方案。并在此基礎(chǔ)上利用3D打印技術(shù)，研制出個體化的ACL重建術(shù)定位導(dǎo)向器，成功運(yùn)用于手術(shù)，顯著減少手術(shù)時間及提高手術(shù)質(zhì)量，為術(shù)前規(guī)劃及術(shù)后評估提供了精確可靠的評價方式，為加快患者康復(fù)提供重要保障。
同濟(jì)大學(xué)3D打印團(tuán)隊(duì)“彎道超車” 躋身國際前沿
同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院袁烽教授團(tuán)隊(duì)。該團(tuán)隊(duì)剛剛完成了世界上第一座使用改性塑料，通過機(jī)器人裝備3D打印出來的步行橋﹔一年前，運(yùn)用數(shù)字建造的方法，該團(tuán)隊(duì)還指揮機(jī)器人砌出一面像絲綢一般復(fù)雜而又細(xì)膩的曲面磚墻。
摩托車公司3D打印定制摩托車 每臺節(jié)省成本約15700元
位于法國的摩托車公司BORN正在使用BCN3D的Sigma 3D打印機(jī)為其高度定制限量版的摩托車3D打印零件，每臺可節(jié)省成本約RMB15700。
通過3D打印本田CB25的儀表盤外殼，成本和時間的減少巨大：3D打印零件耗費(fèi)5到8小時，成本僅6歐元(約RMB8)。手工制作耗費(fèi)24小時，成本1500歐元(RMB11700)，還需機(jī)械加工兩到三周的時間，每個部件成本250歐元(RMB1900)。平均而言，3D打印為每輛摩托車節(jié)省成本大約2000歐元（約RMB15700）。
用1300公斤的3D打印船體模型制造模具
2017年12月4日，3D打印技術(shù)在造船業(yè)上的應(yīng)用目前雖然沒有在汽車和航空方面的多，但也在快速增加，比如美國橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）與美國海軍聯(lián)合打印的潛艇船體。近日，美國Thermwood公司又為我們帶來了一個十分搶眼的新案例—制造船體模具。
據(jù)悉，這個項(xiàng)目是Thermwood與MarineConcepts和TechmerPM兩家公司合作完成的。通過使用自己的大型3D打印設(shè)備LSAM，他們打印出了一個重達(dá)3千磅（約1363公斤）的汽艇船身，然后用它做出了高質(zhì)量的模具。而與采用傳統(tǒng)方法相比，這種新方法不僅耗時更短，成本也明顯降低。
以上就是為大家介紹的有關(guān)3D打印技術(shù)飛速發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)寬的介紹，希望可以給大家提供參考。
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郭生
